泉州泉港区峰尾滨海新区滨海大道滨海南路改线填海工程海洋PDF
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2018-03-10发布于天津
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泉州泉港区峰尾滨海新区滨海大道滨海南路改线填海工程海洋
国环评证甲字第2202 号 泉州市泉港区峰尾滨海新区滨海大道（滨海南路改 线）填海工程海洋环境影响报告表 （报批稿） 福建省金皇环保科技有限公司 2017 7 年 月 项目名称：泉州市泉港区峰尾滨海新区滨海大道（滨海南路改线）填 海工程 证书持有单位：福建省金皇环保科技有限公司 通讯地址：福建省福州市台江区白马路10号万科广场S2栋第五层 邮政编码：350002 联系电线 传线 电子邮箱： 网址：/ 评价人员基本情况 姓名 从事专业 技术职称 上岗证书号 本评价职责 签名 卓春晖 环评 高级工程师 A220207410 表 4、5、6 潘永钢 环评 工程师 A220206202 表 1、2、3、7 泉州市泉港区峰尾滨海新区滨海大道（滨海南路改线）填海 工程海洋环境影响报告表 委 托 单 位：泉州市泉港区公路开发建设有限公司 评价 单 位： 福建省金皇环保科技有限公司 评 价 证 书： 国环评甲字第 2202 号 项 目 负 责 人 ： 卓春晖 高级工程师 校 核： 饶 烁 高级工程师 审 核： 林长植 高级工程师 审 定： 邱 宇 高级工程师 编 制 时 间： 二〇一七年七月 目录 1 建设项目基本情况表1 2 工程概况与分析表2 2.1 项目背景2 2.2 地理位置5 2.3 工程概况7 2.4 总平面布置及结构设计12 2.5 施工工艺16 2.6 建设方案20 3污染与废污染要素分析表26 3.1环境标准26 3.2施工期污染源分析28 3.3运营期污染源分析33 3.4 非污染影响因素34 4 环境现状分析表36 4.1 自然资源概况36 4.2 开发利用现状38 4.3 海洋水文泥沙环境现状调查与评价41 4.4 地质地貌与冲淤环境现状调查与评价55 4.5 海域水环境质量现状调查与评价66 4.6 海洋沉积物质量现状评价73 4.7 海域生物质量现状调查与评价75 4.8 海域生态现状调查与评价79 4.9 大气环境现状84 4.10 声环境质量84 5环境敏感区（点）和环境保护目标表86 5.1与海洋功能区划和海洋环境保护规划的符合性分析86 5.2与相关规划的符合性分析91 5.3海洋环境保护目标95 6 环境影响预测分析与评价表98 6.1 水动力环境影响分析98 6.2海域水质环境影响评价98 6.3海域沉积物环境影响评价103 6.4海域生态环境影响评价104 6.5对周边海域开发活动和敏感目标影响分析108 6.6大气、噪声和固废影响简析111 6.7环境风险评价115 7 环境影响评价结论与建议表121 7.1环境保护对策措施121 7.2评价总结论130 附件 1 建设项目基本情况表 泉州市泉港区峰尾滨 海新区滨海大道（滨 泉州市泉港区公路开 建设项目名称 建设单位 海南路改线）填海工 发建设有限公司 程 泉港区峥嵘村西侧海 法人代表 建设地点 湾 泉港区峰尾镇奎壁村 通讯地址 联系人 王荣才 委会对面 邮政编码 / 联系电话 电子信箱 传真 / 项目设立部门 / 文号 / 项目性质 新建 工程总投资 24818 万元 其中环保投资 494.06 所占比例 2.0% 报告表编制单 福建省金皇环保科技 环评经费 / 位 有限公司 建设规模 海堤长度为 3675m， 总工程量 陆域挖方量 332.2 万 m3 / 排洪 纳潮闸两座。 海域挖方量 8.8320万 m3 海域填方量 332.2 万 m3 海域使用面积 18.9482hm2 水下疏浚量 / 占用岸线m 度 年污水排放量 / 年用水量 / 年废弃物倾倒 / 建设总面积 18.9482hm2 量 1 2 工程概况与分析表 2.1 项目背景及必要性 1 （）项目背景 “ ” 泉港区位于福建省沿海中部的湄洲湾南岸，是福建省政府实施 海西 经济区 建设重要区域。由于石化工业用地、传统工业用地规模的不断扩大，尤其是福建 炼化一体化项目全面投产及拟建台湾石化专区需要征用大量的土地，其厂区安全 距离以及绿化生态隔离带内村庄、群众需要搬迁，共涉及拆迁三个镇、24 个行 政村、人口约 6.5 万人，原规划城市生活用地无法满足搬迁安置用地需求。 因此，泉港区人民政府根据《泉港石化港口新城总体规划（调整）》 （2008-2020），为适应泉港区长远发展需要，提出在峰尾至山腰盐场之间海域进 行区域建设用海规划，结合省道 201 线改建，对新线路以内水域进行高标准的规 划，形成一个宜居的海滨新区，规划总居住人口 3 万人，即 A、E 地块 1万人、 B 0.4 C 1.1 D 0.5 2009 9 地块 万人、 地块 万人、 地块 万人。 年 月以来，泉港区 人民政府组织相关部门编制了《泉州市泉港区峰尾区域建设用海规划》，该区域 建设用海规划范围东起峥嵘镇西侧海湾岬角，西至山腰盐场，北至省道 201 泉港 区段，南至-1.0～+1.6m （黄零）的潮间带海域。 “ ” 泉港区人民政府委托国家海洋局第三海洋研究所（以下简称 海洋三所 ）编 制该区域建设用海规划海洋环境影响专题篇章的编制工作，国家海洋局第三海洋 研究所编制的《泉州市泉港区峰尾区域建设用海规划海洋环境影响专题篇章》（报 批稿）于 2012 年 10月取得了国家海洋渔业局的批复（国海管字（2012）712 号）。 泉州市泉港区峰尾滨海新区规划用海面积 219.0322hm2，其中填海面积控制在 2 2 176.6413hm ，水域面积42.3909hm 。 区域用海的建设内容主要包括海堤工程、填海造地工程等，其中海堤工程位 于规划用海区域的南侧，呈东西弧形走向，海堤长度3675m，推荐加筋挡土墙的 内护岸结构，内护岸总长度约4750m。填海造地工程主要为形成的陆地面积约171 公顷。滨海大道（滨海南路改线）项目为《泉州市泉港区峰尾区域建设用海规划》 内的滨海南路，因项目平面布置的特殊性，且用海规划要求区域用海按照先围后 “ ” A D 填的施工工艺进行，因此本项目将实施 先围 的工作，同时开展 区及 区段的 2 海堤施工，A区和D区段的海堤为永久外护岸。 3675m A 408m 本项目建设规模为新建海堤长度为 （其中 区长 ，滨海大道区 2976m D 291m A D 长 ， 区长 ， 区和 区将另行开展填海工程海洋环境影响评价， 不纳入本评价范围内），排洪/纳潮闸两座，海堤建设完成后将利用 D 区临时隔堤 577.2m 18.9482hm2 （长 ）回填形成陆域用于路面建设，项目填海面积 ，占用海 岸线m。 项目布置详见图 2.1-1。 A 区海堤段 D 区海堤段 D 区隔堤段 图2.1-1 泉州市泉港区峰尾滨海新区宗海平面布置图 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》和 《中华人民共和国环境影响评价法》等相关规定，该项目需要编制海洋环境影响 报告。根据《海洋工程环境影响评价技术导则》（GB/T19485-2014），海洋工程 环境影响评价等级依据建设项目的工程特点、工程规模和所在地区的环境特征划 分，工程规模低于《海洋工程环境影响评价技术导则》（GB/T19485-2014）表2 3 中规模下限（即各单项评价内容均低于 级评价等级）的海洋工程建设项目，可 编制海洋工程环境影响报告表。本项目填海面积 18.9482hm2，围起海面积约 176.4223hm2 GB/T19485-2014 1 ，根据 ，本项目水文动力评价等级为 级，水质环 2 2 境评价等级为 级，沉积物环境评价等级为 级，生态和生物资源环境评价等级 3 为 1级，项目建设应编制海洋环境影响报告书。 根据《关于规划区域建设用海规划环境影响评价工作的意见》（国海发（2011） 45 号）中“四、适当简化规划范围内具体海洋工程项目的环境影响评价。区域建 设用海规划经批准后，其范围内的具体海洋工程建设项目仍须开展海洋工程建设 项目环境影响评价，并按现行有关规定向有核准权的海洋部门申报核准，其中与 规划拟实施建设项目一致的海洋工程建设项目，其环境影响评价内容可以根据规 划的海洋环境影响评价审查结论予以简化，可采取编制环境影响报告表的形式。 海洋部门对此类项目的环境影响报告表依法予以简化。” 本项目属于国家海洋局第三海洋研究所编制的《泉州市泉港区峰尾区域建设 用海规划海洋环境影响专题篇章》（报批稿）中的工程建设内容，该《用海规划 海洋环境影响专题篇章》于 2012 年 10月取得了国家海洋渔业局的批复（国海管 2012 712 字（ ） 号）。因此本填海工程海洋环境影响评价可以简化为环境影响报 告表。 泉州市泉港区公路开发建设有限公司于2017年 3月28 日委托我司承担泉州 市泉港区峰尾滨海新区滨海大道（滨海南路改线）填海工程的海洋环境影响评价 工作（附件 1）。我司接到委托后，立即派技术人员赴现场踏勘、收集资料，对 项目资料进行分析，在深入进行环境现状和环境影响分析的基础上，编制了《泉 州市泉港区峰尾滨海新区滨海大道（滨海南路改线）填海工程海洋环境影响报告 表》，共建设单位上报审查。 （2）项目建设必要性 泉州市泉港区峰尾区域建设用海规划的实施是适应湄洲湾大型石化产业基 地建设的需要，规划实施将解决石化园区搬迁的安置问题；是响应泉州大都市区 建设、拓展城市功能的需要，规划实施可与泉港中心城区形成连片开发态势，形 成集生活、旅游休闲、度假办公、产品展示、商贸洽谈等多功能一体的海滨新区， 提升城市品味和居民生活环境和生活水平，极大的完善了泉港的城市功能，拓展 泉港的城市生活空间，呼应了泉州市特大城市建设。 本项目为泉港区峰尾区域建设用海规划内的工程内容，也作为用海规划的先 期建设工程，项目建设是必要的。 4 2.2地理位置 本项目所在的泉港区区域建设用海位于湄州湾南岸山腰盐场以东、峰尾以西 沿岸海域。项目区距泉州市 40km，离惠安县城 10km，福厦高速公路从围垦工程 区西侧 8km 外围通过，陆路、水路交通便捷。本项目属于泉港区峰尾半岛围垦 工程的一部分，是整个域建设用海规划的起步工程。 泉州市泉港区峰尾滨海新区滨海大道（滨海南路改线）项目中心地理坐标为： 东经 118°54′41.303″，北纬25°06′15.623″。本项目地理位置见图2.2-1。 5 滨海大道 图2.2-1 项目地理位置图 6 2.3工程概况 2.3.1 项目概况 （1）项目性质：新建 （2）建设规模：根据泉州市泉港区峰尾区域建设用海规划，区域用海按照 先围后填的施工工艺进行，本项目将实施“先围”的工作，同时开展A区及D区段 的海堤施工。 因此本项目的工程规模为建设海堤长度为3675m （其中A区海堤长408m，滨 海大道海堤长2976m，D区海堤长291m，A区和D区将另行开展填海工程海洋环 / 境影响评价，不纳入本评价范围内），排洪 纳潮闸两座，海堤建设完成后将利用 D区临时隔堤（长577.2m）回填形成陆域用于路面建设，项目填海面积 2 18.9482hm ，占用海岸线）建设内容：包括海堤的地基处理、堤身结构、外坡护面、堤顶结构、 护底和排洪/纳潮闸等工程。 4 24818 21511 （））投资估算：本项目总投资估算 万元，其中建安工程费 万 元，工程建设其他费2125万元，基本预备费669万元，建设期贷款利息513万元。 （5）建设工期：10个月。 项目填海完成后将在海堤及形成陆域上建设滨海大道，因滨海大道的路面工 程及交通工程工程量等尚未明确，本评价仅对填海工程进行评价，后续建设滨海 大道路面工程及市政工程等不在本评价范围内。本项目组成与工程数量见表 2.3.1。 表2.3.1 项目主要组成表 序 项目 单位 指标 号 3675m （其中A 区长408m，滨海 1 海堤长度 m 大道区长 2976m，D 区长291m） 2 堤型 / 抛石斜坡堤 3 防浪墙顶高程 m 7.5 4 堤顶高程 m 6.3 5 海堤防潮标准（重现期） 50年一遇 6 海堤防浪标准（重现期） 50年一遇 7 海堤工程等级 2 级 3 8 允许越浪量控制标准 m /(m.s) ≤0.05 7 9 排洪/纳潮闸 座 2 10 排洪/纳潮闸规模 长 14.1m，宽 8.8m 11 排洪/纳潮闸防潮标准（重现期） 50年一遇 12 排洪/纳潮闸防洪标准（重现期） 25 年一遇 13 工程总投资 万元 24818 2.3.2项 目申请用海情况 项 目宗海图由厦门海洋工程勘察设计研究院绘制，工作底图为 CGCS2000 坐标系，高斯-克吕格投影，中央子午线°E。本项 目位于区域填海规划内， 2 用海面积 18.9482hm ，项 目占用岸线m。项 目宗海位置图和宗海界址图 分别见图2.3-1和图2.3-2。用海各界址点坐标见表 2.3.2。 表 2.3.2用海各界址点坐标 界址点编号及坐标（北纬东经） 1 25°0613.656″ 118°5441.901″ 29 25°0620.102 118°5605.467 2 25°0610.604″ 118°5445.740″ 30 25°0618.953 118°5606.623 3 25°0606.022″ 118°5453.203″ 31 25°0617.974 118°5607.955 4 25°0602.023″ 118°5505.744″ 32 25°0615.460 118°5611.951 5 25°0600.141″ 118°5518.801″ 33 25°0615.031 118°5611.973 6 25°0659.108″ 118°5527.077″ 34 25°0614.770 118°5611.629 7 25°0659.230″ 118°5543.990″ 35 25°0609.571 118°5604.803 8 25°0601.067″ 118°5554.147″ 36 25°0606.860 118°5601.245 9 25°0604.690″ 118°5602.716″ 37 25°0605.403 118°5558.987 10 25°0607.623″ 118°5605.429″ 38 25°0604.518 118°5557.343 11 25°0613.726″ 118°5613.426″ 39 25°0603.265 118°5554.495 12 25°0615.245″ 118°5614.929″ 40 25°0602.780 118°5552.965 13 25°0619.097″ 118°5608.807″ 41 25°0601.625 118°5546.802 14 25°0620.004″ 118°5607.585″ 42 25°0601.170 118°5543.503 15 25°0621.076″ 118°5606.535″ 43 25°0601.073 118°5541.744 16 25°0622.285″ 118°5605.684″ 44 25°0600.974 118°5529.219 17 25°0623.601″ 118°5605.053″ 45 25°0601.182 118°5525.427 18 25°0624.992″ 118°5604.659″ 46 25°0602.274 118°5517.008 19 25°0626.422″ 118°5604.511″ 47 25°0603.447 118°5508.884 20 25°0629.405″ 118°5604.463″ 48 25°0603.913 118°5506.153 21 25°0629.293 118°5604.294 49 25°0604.290 118°5504.783 22 25°0629.174 118°5603.894 50 25°0606.435 118°5458.058 23 25°0629.153 118°5602.313 51 25°0607.915 118°5454.268 24 25°0628.563 118°5602.977 52 25°0609.350 118°5451.509 25 25°0626.401 118°5603.012 53 25°0611.964 118°5447.593 26 25°0624.218 118°5603.302 54 25°0614.241 118°5444.330 27 25°0622.803 118°5603.778 55 25°0615.305 118°5442.225 28 25°0621.395 118°5604.511 56 25°0615.623 118°5441.303 内部单元 用海方式 界址线 面积 滨海大道 建设填海造地 1-2-…-55-56-1 18.9482 8 9 图2.3-1泉州市泉港区峰尾滨海新区滨海大道（滨海南路改线）填海工程宗海位置图 10 占用岸线泉州市泉港区峰尾滨海新区滨海大道（滨海南路改线）填海工程宗海界址图 11 2.4总平面布置及结构设计 2.4.1 总平面布置 本项目是泉州市泉港区峰尾半岛围垦工程的一部分。海堤平面布置与用海规 划红线走向一致。海堤具有陆域围护建筑和沿海公路路基的双重功能，海堤总长 度为3675m （其中A区长408m，滨海大道区长2976m，D区长291m，A区和D区将 另行开展填海工程海洋环境影响评价，不纳入本评价范围内），根据泉州市泉港 区峰尾区域建设用海规划，区域用海按照先围后填的施工工艺进行，本项目将实 施“先围”的工作，同时开展A区及D区段的海堤施工，海堤建设完成后将利用D 区临时隔堤（长577.2m）回填形成陆域用于路面建设。按防潮标准（重现期）取 50年一遇设计高潮位，波浪取50年一遇波要素，2级堤防，堤顶允许少量越浪， 3 允许越浪量按≤0.05m /(s.m)设计。两座排洪/纳潮闸分布在海堤东西两侧，每座水 闸由闸门井和上下游管道组成。排洪/纳潮闸设计标准为：防潮按50年一遇，防 洪按20年一遇，结构按二级建筑物标准设计。 滨海大道目前尚未开展具体的设计，根据《泉州泉港区峰尾滨海新区(凤凰 海岸)项目控制性详细规划》，本项目总平面布置详见图2.4-1。 排洪/纳潮闸 排洪/纳潮闸 图2.4-1 滨海大道平面布置图 2.4.2海堤断面结构 12 海堤采用抛石斜坡式结构，根据天然软土的厚度不同分成两种堤段。西侧海 堤（K0+000~K0+741.9）软土厚度为7.2~13.1m，中部及东侧海堤 （K0+741.9~K3+675）软土厚度为1.8~5.3m。 （1）西侧海堤（K0+000~K0+741.9） 根据地质资料，该段海堤处的天然软土层厚度超过7m，堤基处理采用爆破 挤淤方案。从陆上向淤泥表面大量集中抛填石料，并依靠爆破等外力作用，使淤 泥的结构遭到破坏后挤开淤泥，强制置换出淤泥土，然后逐渐推进形成堤身。堤 身外坡坡度1:1.5，内坡坡度1:1.5。外坡在堤脚处设置护底块石，护底宽度10m。 外坡采用800mm厚丁砌条石护面，下设300mm厚二片石垫层。内坡为防止陆域 细颗粒土石料的渗漏，铺设一层无纺土工布及回填细颗粒土作为倒滤层，并在坡 脚处铺设一层袋装土。堤顶设置钢筋混凝土防浪墙，墙顶标高7.5m，堤顶标高 6.3m。断面结构见图2.4-2。 （2）中部及东侧海堤（K0+741.9~K3+675） 根据地质资料，该段海堤处的天然软土层厚度普遍在5m以下，堤基处理采 用抛石自重挤淤方案。由陆上直接推进抛填开山石，采用堤头超抛形式，利用石 料挤开部分软弱土层。堤身外坡坡度1:1.5，内坡坡度1:1.5。外坡在堤脚处设置护 底块石，护底宽度10m。外坡采用800mm厚丁砌条石护面，下设300mm厚二片石 垫层。内坡为防止陆域细颗粒土石料的渗漏，铺设一层无纺土工布及回填细颗粒 土作为倒滤层，并在坡脚处铺设一层袋装土。堤顶设置钢筋混凝土防浪墙，墙顶 标高7.5m，堤顶标高6.3m。断面结构见图2.4-2。 （3）堤顶高程及宽度 a.堤顶高程 海堤堤顶设置挡浪墙，墙顶高程7.5m，堤顶高程6.3m。 b.堤顶宽度 堤顶宽按40m建设。 表 2.4.1 海堤施工主要工程量一览表 K0+000～ K0+742～ 项目 单位 工程量总计 K0+742 NK3+675 堤身型式 爆破挤淤 自重挤淤 ∑ 分段长 m 741.9 2932.9 3675 挡浪墙 现浇胸墙 m3 3.32 3.32 12200 13 砼垫层 m3 0.28 0.28 1029 碎石垫层 m3 0.72 0.72 2646 陆抛块石 m3 634.055 411.96 2063325 爆破排淤量 m3 465.9 410938 堤身结 自重挤淤量 m3 182.4 534961 构 60～100kg抛石护底 m3 15.75 15.75 57878 C20 混凝土挡块 m3 0.54 0.54 1984 栅栏板护面(H=50cm) m3 4.9 5.81 20675 10～100kg 块石垫层 m3 5.9 6.8 24321 护面结 回填细粒土 m3 10.73 14.28 49842 构 袋装土压脚 m3 5 5 18374 无纺土工布 m2 19.5 21.8 78404 现浇钢筋混凝土面层 m3 8.23 8.23 30244 路面结 (抗折强度为 5.0MPa） 构 水泥稳定碎石 m3 5.56 5.56 20432 碎石垫层 m3 5.62 5.62 20652 2.4.3排洪/纳潮闸结构 排洪/纳潮闸采用井室方案，每个排洪/纳潮闸包括排水管道和闸门井。每座 闸门井设3根管道，闸门井布置在海堤内侧。闸门布置在闸门井内，闸门上设置 机械启闭装置。 （1）闸门井 闸门井采用钢筋砼井式结构，闸门井全长14.1m，宽8.8m。每座闸门井分成3 个闸室，闸室分成前后2部分，前闸室空腔体积为3.6x3.7x6.2(m)，后闸室空腔体 积为3.7x3.7x7(m)。每个闸室内设一道闸门，控制对应的管道的排洪和纳潮，闸 门布置在前后闸室之间，闸门上设置机械启闭装置。 （2）上下游管道 管道采用预制钢筋砼结构，内径2000mm，壁厚200mm，每根长度15m。管 道穿越大堤范围设钢筋混凝土保护层，并在两端分设连接管槽，管槽外侧设置护 底结构。拟建闸门井区域的表层为淤泥，厚度约3m，需采用块石和土进行换填， 以满足地基承载力要求。 闸门施工挖泥用于后方陆域的回填。 14 表 2.4.2 闸门井工程量 序号 项目 单位 数量 备注 1 混凝土 m3 1780 2 碎石垫层 m3 840 3 抛石 m3 9760 4 回填土 m3 6840 用于后续 A 5 挖泥 m3 88320 区陆域回填 6 围堰 m3 82940 2.4.4倒滤层结构 海堤内侧为陆域回填区域，为防止陆域细颗粒土石料的渗漏，海堤内坡设置 倒滤层。倒滤层结构方案如下： 内坡坡面首先铺设一层无纺土工布，然后回填不小于400mm厚细粒土，坡度 为1:2。 2.4.5护面结构 海堤外坡采用丁砌条石护面，厚800mm，下设300mm厚二片石垫层。 2.4.6挡浪墙结构 海堤堤顶设置挡浪墙，结构安全等级为二级，按50年一遇潮位考虑，挡浪墙 拟采用钢筋混凝土结构。 2.4.7堤顶道路 海堤堤顶道路采用混凝土结构，道路结构为抗折强度5.0MPa混凝土路面 300mm+水泥稳定碎石层200mm+碎石垫层200mm。 2.4.8 滨海大道断面 滨海大道 目前尚未开展具体的设计，根据 《泉州泉港区峰尾滨海新区(凤凰 海岸)项 目控制性详细规划》，本项 目道路断面设置如下图。 15 沿海段道路断面图 北段道路断面图 2.5 施工工艺 2.5.1海堤工程 区域填海海堤总长度为 3675m， 工作量大，海堤两端均与现有岸线 省道）相交，施工考虑双作业面、多点 施工，即从海堤两端根部同时向海堤中 部推进，蕞后在海堤中间段合拢。在保 证堤芯石开采和运输的条件下，可考虑 海堤每个工作日推进 30~40m。海堤筑 堤工艺采用抛石自重挤淤和爆破挤淤 的斜坡堤方案。 （1）爆破挤淤施工工艺 海堤k0+000~k0+742段采用爆破 挤淤的施工工艺，该方法原理是起爆埋设在软土中的乳化炸药，利用爆炸产生的 冲击能量挤除淤泥质软土层，形成负压空腔，堤头或堤身两侧超高抛填的石头靠 16 自重下落到空腔里，达到石头置换淤泥的地基处理效果。工程爆破工期约60 天， 每天 4爆，单药包重量为 20～30kg，一次起爆总药量 600~900kg，单段爆破药量 200~250kg。爆破挤淤工艺流程见图2.5-1。 图2.5-1爆破挤淤工艺流程 （2）海堤抛石挤淤施工工艺 海堤 k0+742~k3+675 段采用抛石自重挤淤的施工工艺，堤身开山石采用陆 路运输自卸式卡车抛填。堤身顶部可做为施工车辆双向通行通道。海堤堤心块石、 垫层块石、抛石棱体、护底块石等要求浸水饱和后的强度不低于 30Mpa，堤心石 为纯块石，采用自然级配的开山石，堤后混合倒滤层采用级配较好的天然石料， 如石渣、砂卵石等，或采用粒径 5mm～80mm 的碎石。 抛石采用挖掘机进行，方法为进占法。首先，挖掘机推动大块石逐步将淤泥 向海面外侧挤走，再用推土机推填石块之间镶嵌较小粒径石块，完成后，挖掘机、 17 推土机来回走动进行碾压，待块石高出水面 50cm 时，采用压路机进行碾压合格， 方可进行第二次抛石。同样施工方法进行循环抛石、碾压作业直至达到设计高程。 若块石沉降量仍较大，则需再抛一层块石进行碾压，直至块石沉降量小于 3mm 为 止。 主要的施工工艺流程为：施工准备→测量放样→抛填大块石→挖机作业并碾 压→再抛大块石→挖机碾压挤淤至线外→循环抛大块石至设计图要求并重型压路 机碾压。 2.5.2排洪/纳潮闸门 排洪/纳潮闸门主要的施工顺序如下图所示。 搭筑围堰 基槽开挖 回填抛石、填土 混凝土施工 铺设管道 图2.5-2 排洪/纳潮闸门施工流程 （1）搭筑围堰 由于闸门井底高程较低，为确保混凝土干地施工，需在闸门井周围区域搭筑 围堰。其他混凝土结构的由于底高程较高，混凝土施工可趁低潮进行。 围堰顶宽 5m，顶标高暂定4.5m，边坡坡度为 1:2。 围堰要求安全可靠、能满足稳定、抗渗及抗冲要求；结构要求简单，施工方 便，宜于拆除并能充分利用当地材料及开挖料碴，同时能满足工期要求。 （2）基槽开挖 由于工程区域表层为淤泥地质，需要进行换填。由于该区域的高程较低，因 3 此考虑采用 4~8m 的小型抓斗挖泥船进行水上挖泥。 18 施工前做好计划，划分好区域，按分区组织施工，尽可能减少船组间的相 互干扰，施工前可依据地质资料及实测原地形地貌，适当调整挖泥分界线，使得 各区间工作大致平衡，形成流水作业，施工船组间的相互干扰减至蕞低。同时依 据测量资料按设计边坡确定基槽区域的开挖放坡边界。 疏浚土可以抛至后方拟形成陆域。为确保减少挖泥对周边的污染，促进文 明施工，疏浚时尽可能选在涨潮时开挖，减少泥土的扩散流失。 （3）抛石、土回填 为确保结构基础的承载能力及结构高程要求，需在闸门井结构下方回填 抛石或填土。回填土需进行碾压，以提高密实度和抗渗透性。回填之前应进 行仔细的测量放线，确定回填范围。回填块石的规格需满足相关的规范要求， 回填完成后，对标高进行测量，确保达到设计要求，对标高不足的区域进行 补填。 （4）混凝土施工 块石回填施工完成后，首先进行涵洞部分的混凝土施工。该区域的混凝 土施工需趁潮进行，在低潮时进行浇筑。因此，需要对结构进行合理分段， 确保在低潮期能够完成浇筑施工。浇筑需满足相关规范完成后，需做好养护 工作。 闸门井的施工在围堰搭筑完成之后进行，需要合理安排好各部位的浇筑 顺序。浇筑需满足相关规范完成后，需做好养护工作。 管槽和散水区的混凝土施工可根据施工情况合理安排。 （5）管道铺设 铺管前需仔细测量放线，标明管道中心线。安装前应用检查管子有无损 伤和裂纹，必须符合管材质量标准。下管前清理平基杂物，平基面清理干净 后由测量人员弹出管道中线，并复测平基面的标高。在坡度板上的中心钉和 高程板上的高程钉，挂中心线和高程线。根据给定的高程下返数值，在高程 尺杆上量好尺寸，画好记号。下管前必须对管材进行认真检查，对有裂纹的 管子，应进行处理，若裂纹发生在插口端，应将有裂纹的管段截去后方可使 用。承口内表面和插口外表面应光滑、轮廓清晰，不得有沟槽、凸脊等影响 接口密封性的缺陷。管子、管件下沟前，应清除承口内部的油污、非刺、铸 19 砂及凹凸不平的铸瘤；柔性接口的承、插口工作表面修整光滑。 临时施工场地 图2.5-3 海堤分段施工平面布置图 2.6建设方案 2.6.1 与区域建设衔接 泉州市泉港区峰尾半岛围垦工程主要由三部分组成，包括海堤、内护岸及陆 域形成、排洪/纳潮闸等内容，该工程首先建设外护岸，待外护岸形成一定掩护 条件之后再逐步开展内护岸及陆域回填。本工程属于泉港区峰尾半岛围垦工程的 一部分，是整个泉港区峰尾区域建设用海规划的起步工程。 2.6.2施工总体方案 泉州市泉港区峰尾半岛围垦工程海堤全长3675m，西侧海堤地基软土厚度 大，采用爆破挤淤方案，中部及东侧海堤采用抛石自重挤淤方案。整个海堤东起 泉港区峥嵘镇西侧海湾岬角，西至山腰盐场，工程建设可从东西两侧陆地向中间 同时推进。 2.6.3施工组织 本工程的建设内容主要包括海堤的地基处理、堤身结构、外坡护面、堤顶结 20 构、护底和排洪/纳潮闸等。海堤的施工，根据所在区域的地质情况按照不同的 断面设计，首先进行堤基处理，之后进行堤身结构、护底结构的施工以及块石护 面、堤顶道路的建设。 施工总工期10个月，见表2.6.1 表 2.6.1 施工进度计划表 2.6.4施工场地条件 本项目拟利用用海规划区北侧空地作为临时施工场地，用海规划区北侧空地 面积约50亩，交通便利，可满足工程施工需要。 2.6.5施工临时便道 本工程建设主要材料及设备需从陆路运输，本工程紧挨省道 201，无需新 建临时施工便道，日运石料方量按 3 万方/日计。 2.6.6 土石方平衡 本工程土石方平衡及物料来源见表 2.6.2。堤心块石、垫层块石、条石护面、 护底块石等要求浸水饱和后的强度不低于 30MPa，堤心石含泥量≤10％。堤心石 采用自然级配的开山石，堤后倒滤层可回填细粒土。海堤建设的开山土石料，总 3 量约 332.2 万 m ，全部采购于当地的承天山、上西村岩山取土场，与本工程相距 9～10km，总储量能满足建设需要。 项目闸门施工需要挖泥 8.8320万立方米，闸门挖泥用于后续 A 区陆域回填。 2.6.2 土石方来源一览表 3 工程 项目 需方（万 m ） 物料来源 海堤工程 块石、碎石 332.2 采购当地开山土石料 21 图2.6-1 取土场位置 22 2.6.7 施工设备 海堤采用抛石斜坡式结构，海堤块石抛填及护面施工均为流水作业，考虑 2 个施工作业面，按每日平均推进 30～40m 计算。主要施工设备见表 2.6.3。 表 2.6.3 施工设备一览表 序号 机械或设备名称 型号规格 数量 用途 1 定位船 / 1艘 船舶定位 2 交通船 150HP 1艘 3 挖泥船 2 艘 4 振动式布药机 台 2 5 布药船 艘 2 6 起爆器 台 2 7 雷管检测仪 台 2 8 警报器 台 2 陆上堤身、护面、 9 自卸汽车 15~30t 100辆 垫层施工 10 长臂挖掘机 PC300 2 台 护面垫层、理坡 11 多功能方驳 300~500t 2 艘 护面水上安装 12 挖掘机 1.5m3 5 台 石料装车 13 推土机 162kw 3 台 整平 14 混凝土搅拌车 4.0m3 4 台 15 插入式振捣器 6 台 16 平板振捣器 2 台 17 混凝土泵车 4 台 18 自动洒水车 1辆 19 压路机 12~15t 1台 20 蛙式打夯机 6 台 21 断筋机 机“40”型 4 台 2 ２ 弯筋机 机“40”型 4 台 23 图2.4-3 海堤结构图 24 图2.4-4 闸门结构图 25 3 污染与废污染要素分析表 3.1环境标准 3.1.1环境质量标准 （1）大气环境执行GB3095-2012 《环境空气质量标准》二级标准； 表 3.1.1环境空气质量标准一览表 标准级别 二级标准 3 浓度限值（μg/m ） 污染物名称 年均值 日均值 1小时均值 TSP 200 300 / NO2 40 80 200 2 GB3097-1997 （）海水水质执行 《海水水质标准》的第二类海水水质 标准，见表 3.1.2。 表 3.1.2 海水水质标准 单位：mg/L 项目 第二类 第三类 第四类 人为造成的海水温升夏 人为造成的温升夏季 人为造成的温升夏季 水温（℃） 季不超过当时当地 1℃， 不超过当时当地 4℃ 不超过当时当地 4℃ 其它季节不超过 2℃ 6.8～8.8 6.8～8.8 7.8～8.5 pH 同时不超过该海域正 同时不超过该海域正 同时不超过该海域正常 （无量纲） 常变动范围的 0.5pH 常变动范围的 0.5pH 变动范围的 0.2pH单位 单位 单位 悬浮物质 人为增加的量≤10 人为增加的量≤100 人为增加的量≤150 DO＞ 5 4 3 COD ≤ 3 4 5 Mn BOD ≤ 3 4 5 5 石油类≤ 0.05 0.30 0.50 无机氮≤ 0.50 0.30 0.40 （以N 计） 活性磷酸盐 0.045 0.030 （以P 计）≤ 汞≤ 0.0002 0.0005 镉≤ 0.005 0.010 铅≤ 0.005 0.010 0.050 铜≤ 0.010 0.050 锌≤ 0.050 0.10 0.50 砷≤ 0.030 0.050 26 （3）海洋沉积物执行GB18668-2002 《海洋沉积物质量》一类标准； 表 3.1.3 海洋沉积物评价标准 监测 评价标准* 项目 头部类 第二类 第三类 硫化物 ≤300 ≤500 ≤600 有机碳 ≤2.0 ≤3.0 ≤4.0 石油类 ≤500 ≤1000 ≤1500 总 汞 0.2 0.5 1.0 铜 35 100 200 铅 60 130 250 镉 0.5 1.5 5 锌 150 350 600 铬 80 150 270 砷 20 65 93 注*：石油类、硫化物和重金属的单位为 mg/kg，有机碳为%。 4 GB 3096-2008 2 （）环境噪声执行 《声环境质量标准》中 类声环境功 能区环境噪声限值； 表 3.1.4 声环境质量标准一览表 噪声限值 标准类别 昼间（dB） 夜间（dB） 1 55 45 2 60 50 3 65 55 4 （4a） 70 55 5 GB18421-2001 （）贝类海洋生物质量评价执行 《海洋生物质量》 （ ） 一类标准。 表 3.1.5海洋贝类生物质量标准值 （鲜重） 单位：mg/kg 评价标准* 项目 头部类 第二类 第三类 总汞 ≤0.05 ≤0.10 ≤0.30 镉 ≤0.2 ≤2.0 ≤5.0 铅 ≤0.1 ≤2.0 ≤6.0 锌 ≤20 ≤50 ≤100(牡蛎 500) 铜 ≤10 ≤25 ≤50(牡蛎 100) 砷 ≤1.0 ≤5.0 ≤8.0 铬 ≤0.5 ≤2.0 ≤6.0 石油烃 ≤15 ≤50 ≤80 27 《全国海岸带和海涂资源综合调查简明规程》中海洋生物质量标准见 表3.1.6，其中石油类标准执行《第二次全国海洋污染基线调查技术规程》 （第二分册）。 表 3.1.6 《全国海岸带和海涂资源综合调查简明规程》海洋生物质量标准 单位：mg/kg 3.1.2 污染物排放标准 1）大气污染物排放执行GB16279-1996 《大气污染物综合排放标准》 中的二级标准； 2）工程施工场界噪声限值执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》 （GB12523-2011）； 3）船舶污染物执行《船舶污染物排放标准》（GB3552-83）； 4）固体废物参照执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》 （GB18599-2001）。 3.2施工期污染源分析 3.2.1 污染物产生环节 （1）废水产生环节分析 ①在海堤建设过程中，爆破挤淤过程以及抛石挤淤的过程产生悬浮泥 沙，从而对海域水环境产生一定影响。 ②施工期冲洗生产场地而产生的生产废水和车库及其他用水，主要污 染物为 SS、石油类等有机物。施工人员产生的生活污水，主要污染物为有 COD、BOD 、SS等。 5 （2）废气产生环节分析 施工过程和车辆运输引起的扬尘及施工机械所排放尾气对周围环境空 气会造成一定的污染。 （3）噪声产生环节分析 28 施工作业的挖掘机、推土机和运输车辆等大型机械设备运行时所产生 的噪声会对周边的声环境造成一定的影响。 （4）固体废物产生环节分析 项目建设过程需对两个闸门进行开挖，挖泥量约为 8.8320万立方米， 闸门挖泥用于后续A 区陆域回填。 3.2.2 污染源强分析 (1)施工悬浮泥沙 ●海堤爆破挤淤过程产生的悬浮物 海堤 k0+000~k0+742 段采用爆破挤淤的施工工艺，由于挤压等作用， 仅部分淤泥入海，根据三航局爆破经验，入海淤泥比按每次挤淤泥量 20％ 计，入海的淤泥中粒径较大的将迅速沉降海底，而细颗粒（主要指粒径小 于 0.063mm 的颗粒）泥砂悬浮于水中，随潮流运移，影响海水水质。根据 调查，该海区淤泥中粒径小于 0.063mm 的颗粒物约占 20%，淤泥比重按 3 1.8t/m 计，天然含水率平均约为 48.6%。本工程每次爆破挤淤推进的海堤 3 长度约 5-7米，以 6米计，每延米的爆破挤淤量为 465.9m ，则本项目爆破 挤淤过程的悬浮物入海瞬时源强为： 465.9×6×20%×20%× （1-48.6%）×1.8=103.4t/次。 ●海堤抛石挤淤过程产生的悬浮物 海堤 k0+742~k3+675 段采用抛石自重挤淤的施工工艺，抛石挤淤一方 面由于细颗粒泥沙带入水中增加水体悬浮物浓度，另一方面抛石挤出的淤 泥清除过程也产生颗粒悬浮物。对于前者，由于海堤施工采用抛填 50~100 kg 的大块石挤淤，细颗粒泥沙含量极小，这里不计抛石直接带入水中的泥 沙。 由于挤压等作用，抛石挤淤入海淤泥量约为挤淤量的5%，本工程抛石 3 挤出淤泥总量 534961m ，每天作
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