海峡西岸城市群包括福建省的福州、厦门、泉州等九市，浙江省的温州、丽水等三市，江西省的上饶、赣州等四市，广东省的汕头等四市，共计20个地级市。其中以福州、泉州、厦门、温州、汕头五大中心城市为核心，福州是福建省的省会，厦门是我国改革开放后的四大经济特区之一，泉州则是福建省的经济中心，凭借与台湾隔海相望的区位优势及国家政策的支持，吸引了大量台商投资，经济总量迅速扩大，仓储物流业随之发展，仓储资源进一步丰富。多个物流园区在物流业发展中起到示范作用，厦门邮政电商物流园、海西石材物流园、漳州开发区招银港等在2018年被评为省级示范园区。当前，《海峡西岸城市群协调发展规划》（2009-2020）逐渐步入尾声，城市布局基本完成，建设体系逐渐成型。在如此背景下，仓储物流发展现状如何呢，发展趋势是怎样呢？

　　为了帮助大家更好的了解海峡西岸城市群仓储市场情况，物联云仓作为全国性的互联网仓储综合服务平台，根据平台实时实时数据，全面梳理总结海峡西岸城市群的仓储市场数据（仓储面积、仓库空置率和租金水平）、仓储市场特点及未来发展趋势等方面内容，为您提供参考。

　　一、海峡西岸城市群仓储市场总体发展概况

　　（一）海峡西岸城市群仓储面积情况

　　根据物联云仓实时仓库数据显示，截至2019年8月，海峡西岸城市群仓储总面积约为437万㎡。其中，高台库面积占比较高（占总面积比53.04％），约为232万㎡；坡道库面积占比较低（占总面积的1％），约为3万㎡。

　　根据物联云仓实时仓库数据显示，截止2019年8月，海峡西岸各城市中，福州市仓库面积约为161万㎡，具有绝对优势；厦门、泉州分别约为94万㎡、92万㎡，仅次于福州；汕头市仓库面积约为7万㎡，仓储资源相对较少。

　　（二）海峡西岸城市群仓库租金情况

　　根据物联云仓实时仓库数据显示，截至2019年8月，海峡西岸城市群平库平均租金为21.66元/㎡·月。其中，漳州市、泉州市、福州市平库平均租金相对较高，均高于22.00元/㎡·月；赣州市、汕头市、莆田市相对较低，均低于16.00元/㎡·月。

　　根据物联云仓实时仓库数据显示，截至2019年8月，海峡西岸城市群高台库平均租金为24.43元/㎡·月。其中，厦门、福州、漳州高台库平均租金相对较高，均高于24.00元/㎡·月；泉州、赣州、汕头、莆田高台库平均租金相对较低，均低于23.00元/㎡·月。

　　根据物联云仓实时仓库数据显示，截至2019年8月，海峡西岸城市群楼库平均租金为20.71元/㎡·月。其中，厦门市、福州市楼库平均租金均高于22.00元/㎡·月，高于其他各市；漳州市、泉州市、莆田市楼库平均租金均低于16.00元/㎡·月，相对较低。

　　（三）海峡西岸城市群仓库空置率情况

　　根据物联云仓实时仓库数据显示，截至2019年8月，海峡西岸城市群可租面积为36.34万㎡，平均空置率为8.2％。其中莆田市空置率相对较高，为13.69％，厦门市、福州市、泉州市相对较低，均低于8.2％。

　　二、海峡西岸城市群部分重点城市仓储市场分析

　　福州是福建省的省会城市，是两岸经贸文化合作交流的重要基地，现代服务业、科技创新中心、物流中心和高新技术产业基地。2019年上半年福州市经济运行总体向好，市场活力不断增强，仓储需求旺盛，以纺织化纤、轻工食品、汽车产业为主要需求方。福州市不仅仓储资源丰富，未来物流产业规模和效益也将不断提升。《福州市十三五物流业发展规划》目标提出，到2020年,创建一批国家级、省级示范物流园区,构建定位准确、类型齐全、覆盖福州五区和七县(市)的物流园区体系。

　　厦门以电子信息产业、装备制造业及石化工业为主导产业，仓储需求较多。厦门仓储资源仅次于福州，但厦门仓储物流业发展政策利好，机遇良多。海峡西岸城市群发展规划提到，强化厦门港口物流产业、旅游会展业、金融保险业、信息软件业和文化产业。2015年10月，《厦门市政府关于现代物流产业的若干意见》发布，对当地物流产业升级具有推动作用，一系列政策利好为仓储物流业发展提供了优势。2018年12月，《国家物流枢纽布局和建设规划》明确将厦门市纳入全国30个港口型、23个空港型和55个商贸服务型国家物流枢纽承载城市之一，进一步加快了厦门现代物流业的发展。

　　三、海峡西岸城市群仓储市场发展特点

　　（一）仓储物流取得一定成效，众多仓储物流企业聚集

　　凭借丰富的港口资源与海运优势，海峡西岸城市群聚集众多仓储物流企业，如著名物流地产普洛斯、知名物流企业顺丰等，福建等沿海地带电商经济发达，电商众多，电商自建仓储进一步增加了当地仓储体量，如顺丰华南电商仓、苏宁物流基地等。在海峡西岸城市群中，福建省积极发挥主体地位优势，加强仓储物流基础设施建设，提升仓储物流服务能级，促进物流业快速发展，起到了带头推动作用。

　　（二）仓储资源分布不均，资源整合有待进一步加强

　　尽管海峡西岸城市群仓储物流发展取得一定成效，但仓储资源分布不均衡。在资源分布上，仓储资源集中分布在福建省沿海城市带，而浙江省、江西省、广东省仓储资源则偏向长三角、珠三角地区聚集，在海峡西岸城市群内仓储资源较少；在仓储行业管理上，由于跨省行政难度大、交通阻碍等因素，为海峡西岸城市群仓储业管理与协同发展提出了一系列挑战，使得城市群间仓储资源共同利用率低，资源整合有待进一步加强。

　　（三）地区经济发展不均衡，租金与空置率有所不同

　　据国家统计局2019年上半年经济运行情况显示，泉州、福州、厦门2019年上半年经济总量在海峡西岸城市群中排名前三，在经济发展及仓储需求影响下，三市的空置率较低、平均租金较高；而漳州、赣州、汕头、莆田经济发展较前三市存在一定差异，仓储空置率略高，租金较低。

　　*数据来源：国家统计局 物联云仓整理

　　海峡西岸城市群中心城市仓储物流业发展获得政策利好，《福州十三五物流业发展规划》《厦门市政府关于现代物流产业的若干意见》《泉州“十三五”现代物流业发展专项规划》等相继发布，加快了中心城市的物流基础设施建设及物流服务功能定位，政策扶持大力降低了物流业的成本，使之得以快速发展。

　　（二）区域交通基础设施建设加快，区域协同发展有望进一步增进

　　近年来，海峡西岸城市群的铁路网络、机场布局体系和港口布局体系逐渐完善与成型，有利于推动跨省区域合作，加强城市群之间经济联系及产业对接。中心城市与周边城区协作能力逐渐增强，仓储物流业辐射能力也将得到扩散。

　　（三）经济增长与产业结构化升级加速仓储物流业发展

　　在恒大研究院报告《2019——中国城市群发展潜力排名》中，海峡西岸城市群在所有城市群中发展潜力指数排名第六，且指出海峡西岸城市群目前处于快速发展阶段。海峡西岸近三年经济增速基本保持在12％，经济发展迅速，且随着产业结构化升级，海峡西岸仓储物流业或将得到快速发展。

　　《海峡西岸城市群协调发展规划》提到，海峡西岸城市群毗邻台湾，两岸交流枢纽的战略地位明显，要深化闵台合作，充分利用两岸产业发展互补条件，在经贸、邮政等方面合作与交流。加强与台湾地区的对接能力，承接台湾的产业转移，当地仓储物流业或将迎来投资机遇。

　　总之，海峡西岸城市群仓储资源集中分布于沿海城市带，其它地区分布较少。沿海城市带仓储需求较高，空置低租金高，周围城区需求较少，空置多租金低。随着规划逐渐开展完善，中心城市辐射功能逐渐增强，有望带动城市群内其它城市仓储物流业快速发展。

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