“早在产业园规划之初，我们就充分考虑到如何发挥智慧园区的设计优势，对仓配一体化服务进行升级，延伸到全供应链服务。”福建泉州顺丰仓储项目经理傅江猛如是说。

　　2023年10月，顺丰创新产业园投产。该项目单层面积2.4万平方米，实现“上仓下配”，并能够根据制造企业需求提供出入库管理、库存管理、包材代采等全链条服务，吸引了3家中高端品类制造企业入驻。当前，该仓日均发货量在1万件左右，产品客单价500至2000元，支撑产值可超过1000万元。

　　在出入库环节，为了进一步提高周转效率，泉州顺丰主要从两个方面进行升级。一是利用RFID技术实现一键入库，二是利用“上仓下配”提高出库效率。

　　据了解，入驻的泉州某高端品牌运动跑鞋已实现“一鞋一芯片”。泉州顺丰同步引进RFID技术，便于对该产品进行跟踪管理并提高入库效率。“在传统模式下，如果要将产品入库上架，我们的工作人员需要拆箱后一件件扫描。但引进了RFID技术后，无须拆箱和人工扫描，只要将整箱通过专门通道，便能实现所有的产品一键入库。仅这一环节就能节约2个人力。”傅江猛介绍。

　　“让客户没有反悔的时间。”在出库环节上，傅江猛打趣地说。其中的秘诀之一便是“上仓下配”。通过资源共享和协调，货物从上层仓库直接中转到下层配送中心，无须运输环节，提高了整体配送效率。仓下中转运营模式可推迟仓库订单截单时间，延长客户订单推送的蕞迟节点。此前，18时后的订单往往要隔日发出；实施这一模式后，18时至20时的订单也可以在当天发出去。相比其他传统模式，发货时间平均提前了半天至一天。

　　大部分制造企业均拥有线上线下两条销售线。早些年，线上线下双渠道分为互不相通的“两盘货”管理。这种管理模式下，制造企业需要更多的备货成本和库存成本。因此，制造企业逐渐走向“一盘货”管理时代。但“一盘货”管理就需要企业具备更强大的调货网络、更灵活的库存管理和更高效的返修效率。泉州顺丰看准了这个商机，抓紧整合多种资源，升级数据管理系统，深度嵌入了制造企业的供应链。

　　利用全国一体的网络体系，将线下门店转换为线上销售的前置仓。比如，位于湖北的客户看中了线上线下同步销售的某款产品，并通过网上平台下单。顺丰通过查询系统，向离客户蕞近的门店发出指令，为客户“留”住这款货，同时向就近小哥发起揽件指令，极大地缩短了物流时限。此种方式同样适用于退换货环节。

　　利用强大的库存数据库，实现仓位分类管理。制造企业通常会结合一段时间以来的市场反应，将货物进行分级管理并对应在不同的平台上销售，以精准定位目标客群。这就需要较强的仓位分类管理水平。“仓位分类管理看似简单，实则是复杂且精细的工作。打个比方，一双鞋随着时间的推移可能从一开始的官方旗舰店销售退到唯品会、线下工厂店销售。在这个过程中，必然会涉及不同仓位间的转换，也涉及在不同平台上的上下货。正是由于有强大的管理系统支撑，顺丰才能做到无缝切换，为制造企业争取商机，减少库存。”傅江猛介绍。

　　同时，顺丰直接将制造企业的返修环节搬到仓里，为上游企业提供退货、质检、返修等功能。对于制造企业而言，无须再组建专门的团队处理售后问题。对于快递企业而言，减少了货物出入库盘驳次数，直接降低了社会物流成本。可以说，一个产品从入库至初次出库到配送到退货质检返修到再分类再上线再销售，顺丰通过一体化仓配功能陪伴它们走完作为商品的“一生”。

　　顺丰为上游制造企业提供了代理采购包装材料的服务，利用其品牌优势和强大的议价能力让利于客商，直接降低了上游企业的成本，做到了“上下游一盘棋”。

　　“我们的一家本土品牌的女装客户，产品定位偏向小众、中高端，走的是独立设计师路线，发货量比较少。与大企业相比，包材使用数量少，没有价格优势。因此，我们利用自身优势，帮客户代为采购了包装袋和包装箱，直接为客户节约了15%的包材成本。”傅江猛说。

　　除此之外，顺丰还将持续扩大先进技术在仓配一体中的应用。比如，扩大RFID技术的应用、引进机械臂代替人工码盘等，以进一步加强与下游技术供应商的合作联动。

　　“去年年底，晋江被正式授予全国首批快递业与制造业融合发展试点先行区，顺丰服务鞋服企业项目入选首批快递业与制造业深度融合典型项目。这对我们来说，是一种鼓励也是一种鞭策。我们将积极争取地方政府支持，优化营商环境，引导企业因地制宜发展新质生产力，进一步降低社会物流成本。”泉州市邮政管理局副局长徐家森说。

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